【尋幽探秘:九廣鐵路的前世今生】

往事總是令人回味,曾經是香港人最主要的公共交通工具的港鐵,在2007年12月2日之前,香港的鐵路路線分別是兩間鐵路公司營運——九廣鐵路公司以及地下鐵路公司。而要了解這條令香港人愛恨交織的鐵路,就要先由1906年逐步建立的九廣鐵路說起。

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九廣鐵路的路線圖(網上圖片)

署理香港總督梅含理及其夫人視察剛通車的九廣鐵路

九廣鐵路,顧名思義就是連接香港九龍以及廣東省廣州市的城際鐵路。由於香港與廣州有頻繁的貿易關係,英國與清政府早在1899年就興建這條鐵路上就已經達成初步協議,並由1906年起由兩地政府分別建設其境內鐵路路段,在中國境內的被為華段,而位於殖民地時期香港境內的,就被稱為英段。九廣鐵路的英段早在1910年就通車,華段就在1911年啟用。整條長35.4公里的英段的九廣鐵路,最初有九龍總站、油麻地、沙田、大埔旗站、大埔墟及粉嶺等,由尖沙咀直接開北發展,開鑿筆架山隧道,並沿沙田海及吐露港海岸到達邊境,就當時工程技術而言,可算是相當龐大。筆架山隧道是當年亞洲規模最龐大的工程,用了三年時間開鑿,超過五十人死於這場工程之中。

1920年代,位於尖沙咀的九龍總站

耗資130萬英鎊和無數人力物力建設而成的九廣鐵路,一直以來都運行順暢,曾經方便過數以百萬計的香港人,接下來的數日,尋蹤覓蹟會帶大家走訪昔日鐵路遺留下來的遺址和古蹟。

(1910年至1941年) 九廣鐵路英段管理局標誌

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