【香港鐵路博物館:火車歷史車卡、鐵路檢查車、號誌臂】

上一篇為大家介紹了舊蒸汽火車頭及柴油電動機車,這次就為大家介紹鐵路博物館內展出的六架歷史車卡,一同見證火車車廂不同年代的轉變;亦為大家介紹一下當年的鐵路設施,看看以前香港鐵路從前是如何運作。

歷史車卡302號 —— 1911年的車廂,博物館的陳列車卡中最早期的車廂。座位是木椅,可以作前後改變方向。座位上有木製行李架,窗架為木製,帶有木簾,車廂趟門亦為是木製。

歷史車卡002號 —— 為1921年的工程車卡,用作運送員工和輕便裝備進行維修工作。

歷史車卡223號 —— 1955年的三等車廂。

歷史車卡229號 —— 1955年車廂行李間,帶有洗手間設備。

歷史車卡112號 —— 1964年頭等車卡,設有梳化座位及餐桌。

歷史車卡276號 —— 1974年由日本進口,其座位改為沙發式,設計更加配合亞洲人的身形。車廂中間通道較寬,增加站立位置,沒有行李架,而車門則改為電動封閉式。

舊大埔墟火車站保留有兩個號誌臂,於舊時以臂板的不同位置代表不同信號,用作向火車司機傳達鐵路訊號信息。號誌臂的運作為人手操控,控制桿位現於車站大樓外。

號誌臂(遠距離誌)

號誌臂(遠距離誌)

位於車站大樓旁邊,為單臂木式號誌。臂板為黃色,端部為魚尾形。此用作預告臂板。臂板水平時表示警告需要慢行通過,臂板斜置時表示可以按規定快速通過。

號誌臂(進站離誌)

號誌臂(進站離誌)

位於現時博物館辦公室旁,臂板為紅色,端部為方形。臂板水平時表示火車禁止通過該信號機,臂板斜置時則表示可以通過。號誌臂亦配有的紅和綠的燈光信號。位於現時博物館辦公室旁,臂板為紅色,端部為方形。

香港鐵路博物館還有兩架鐵路檢查車,分別為手搖鐵路檢查車及機動鐵路檢查車。顧名思義,前者由人手操作,後者由發動機操作,接載工程人員,檢查火車路軌之用。

手搖鐵路檢查車(圖片來源:wiki)
機動鐵路檢查車(圖片來源:wiki)

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