上篇就為大家概括地介紹了九鐵的前世，這條連接香港九龍以及廣州市的城際鐵路是有分為英段以及華段，位處殖民地時期香港境內的一段，理所當然地就是屬於英段。1910年時，英段的九鐵最初只有35.4公里長，沿線的車站中，就有舊大埔墟火車站是以傳統中式建築的風格設計。這個車站在1983年結束營運後，就被列為法定古蹟，並且改建成鐵路博物館。
【舊大埔墟火車站：九廣鐵路英段的中式車站】
作者: discoverhkheritage
【尋幽探秘：九廣鐵路的前世今生】
往事總是令人回味，曾經是香港人最主要的公共交通工具的港鐵，在2007年12月2日之前，香港的鐵路路線分別是兩間鐵路公司營運——九廣鐵路公司以及地下鐵路公司。而要了解這條令香港人愛恨交織的鐵路，就要先由1906年逐步建立的九廣鐵路說起。
【新古典主義：終審法院大樓的建築特色】
雖然終審法院大樓不作開放，內部已進行改建，然而被列為法定古蹟的大樓外部建築極具特色，採用新古典主義建築風格，值得花時間慢慢欣賞。也許明天就是個好時機，一同前往該區順道留意一下！
【週末尋蹟：逾百年歷史的終審法院大樓】
或許於過去數月的週末，大家不時會經過、停留於此歷史建築附近，卻甚少關注它的存在。它位於香港中環昃臣道、添馬公園旁邊，擁有超過一百年歷史，外部於1984年被列為法定古蹟——它便是終審法院大樓。希望尋蹤覓蹟介紹過此建築後，大家亦能跟隨阿蹤、阿蹟一同於週末再次到訪此處。
【#保育工作：饒宗頤文化館的今生】
饒宗頤文化館被列為三級歷史建築，其後參與第一期活化歷史建築伙伴計劃，於2009年起開於進行保育及活化工程，復修過程盡量保持原貌。文化館於2014年正式全面開放，致力弘揚中華文化。在經歷過多番迴異的用途更改後，饒宗頤文化館現時的面貌又變成何樣呢？