上篇就為大家概括地介紹了九鐵的前世，這條連接香港九龍以及廣州市的城際鐵路是有分為英段以及華段，位處殖民地時期香港境內的一段，理所當然地就是屬於英段。1910年時，英段的九鐵最初只有35.4公里長，沿線的車站中，其中就有舊大埔墟火車站是以傳統中式建築的風格設計。這個車站在1983年結束營運後，就被列為法定古蹟，並且改建成鐵路博物館。
前身是舊大埔墟火車站的鐵路博物館，位處大埔墟的崇德街13號，建於1913年，佔地6,500平方米。在電氣化火車未出現前，舊大埔墟火車站在九龍鐵路中發揮住舉足輕重的角色。但隨住1983年建新的新大埔墟火車站以及電氣化火車出現後，大部分的客流以及貨物轉運都轉移到新的車站。
有別於沿線的西式建築，舊大埔墟車站的大樓是採用了傳統金字頂建築，屋脊是傳統的二龍爭珠，兩端同樣飾有博古和鰲魚。更獨特的是，山牆兩旁仍保留了不少象徵喜慶吉祥的浮雕，如喜鵲與牡丹、梨以及蝙蝠等。西式的公共設施，但卻採用中式的建築設計，對當年的市民而言，可謂相當前衛。
車站大樓的內部，除了以往的九廣鐵路歷史，亦因為兩鐵合併而加入了港鐵的歷史。大樓之內，當年的候車室、售票處、控制室維持了當年的原貌，擺設如古董風扇，銅鐘都仍然保留在展覽室之中，相當原汁原味。
